Las ventas de coches eléctricos en España se disparan en marzo

Las ventas de coches eléctricos se triplican en España

El coche eléctrico está tomando protagonismo a pasos agigantados en el sector automovilístico español. De este modo, se quiere mejorar la eficiencia energética y dotar de una mayor calidad ambiental a las ciudades españolas. Las matriculaciones de coches eléctricos en nuestro país crecieron un 131,1% en marzo de 2019 si las comparamos con el mismo mes del año 2018, hasta 1.483 unidades.

Los híbridos enchufables crecieron un 161,3% de tasa interanual

Teniendo en cuenta el acumulado del tercer trimestre, las ventas de coches eléctricos aumentaron un 96,4%, hasta las 1.678 matriculaciones. Sobre las ventas de híbridos enchufables en el pasado mes de marzo, han crecido el 161,3% en tasa interanual, llegando a las 797 unidades. Por otro lado, las matriculaciones de los coches con tecnología híbrida no enchufables alcanzaron un total de 7.924 matriculaciones, un 46,7% más.

Entre enero y marzo de 2019 las ventas de esta clase de vehículos han ascendido un 69,7% en el caso de los enchufables (llegando a las 1.735 unidades) y un 35,1% en el de los no enchufables (22.634).

2018, un gran año en ventas de coches eléctricos

El crecimiento de las ventas de los coches eléctricos es imparable. El año 2018 terminó con una subida próxima al 40 % de vehículos eléctricos e híbridos con respecto al año 2017. Para este 2019 todo apunta a que las matriculaciones seguirán aumentando, coincidiendo con la puesta en marcha de las ayudas del Gobierno referentes al Plan MOVEA.

En relación a los datos ofrecidos por Anfac, la patronal de fabricantes de vehículos, las matriculaciones de coches híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) se dispararon el primer mes de 2019 hasta un 30 % con respecto a enero de 2018. Según estos datos, se superaron las cerca de 9.000 unidades en el primer mes del año. Cabe destacar que el modelo LEAF de Nissan ha empezado liderando el mercado en este 2019.

Las ventas de coches eléctricos se dispararon en Madrid

La puesta en marcha de Madrid Central por parte del ayuntamiento de la capital española el pasado 30 de noviembre, ha tenido un efecto llamada sobre la comercialización de coches eléctricos. De ese modo, las ventas aumentaron un 103% en noviembre del pasado año en la Comunidad de Madrid y llegaron a las 759 unidades, casi 400 vehículos más que en el mismo mes de 2017 (373 unidades).

Caen las ventas de vehículos diésel

Las ventas de automóviles diésel han caído casi un 20% respecto al mismo periodo de 2018, hasta superar las 52.000 unidades. En el acumulado del año, la tendencia de marzo se mantiene y los automóviles diésel bajan un 22,1% (144.471), y por contra los de gasolina crecen un 4% (199.477).

Por otro lado, los vehículos propulsados por gas llegaron en el tercer mes de 2019 hasta las 2.796 unidades matriculadas, lo que conlleva un aumento de un 88,2% si lo comparamos con el mismo mes del año pasado.

Para ser más concretos, las ventas de vehículos que usan GLP (autogas) han englobado gran parte de las matriculaciones en el tercer mes del año, con cerca de 2.400 unidades. Aquellos vehículos que emplean GNC (gas natural) han ascendido a 396 unidades, un 29,7% menos que en marzo de 2018.

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El ayuntamiento de Madrid subvenciona la compra de taxis CERO y ECO

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Este mes de junio el Ayuntamiento de Madrid ha abierto la convocatoria de solicitud de subvenciones destinada a aquellas personas con licencia de conducción de taxis, para la compra de nuevos vehículos ecológicos y sostenibles.

Los vehículos que pueden ser susceptibles de esta subvención son aquellos que han sido adquiridos desde el 30 de junio de 2017 hasta la fecha de finalización de la convocatoria.

TAXIFREE 2018

La convocatoria TAXIFREE 2018 no ha sorprendido a quienes están al tanto de este tipo de subvenciones, ya que estaba prevista en la medida 12 del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, el Área de Medio Ambiente y Movilidad. Esta medida está pensada para conseguir una movilidad sostenible en el transporte público y, de esta forma, mejorar la calidad del aire.

TAXIFREE 2018 tiene previsto otorgar casi 800.000 euros en forma de subvención. Esta convocatoria, abierta a presentar solicitudes hasta el 25 de julio de este año, contempla dos tramos diferentes de subvención.

El primero de ellos, con 3000 euros por vehículo, está dirigido a turismos con etiqueta de Cero emisiones y para los turismos Eurotaxi que no estén impulsados con energía diésel y tengan la etiqueta ECO.

El segundo tramo subvencionará el 5 % del importe total del vehículo, IVA no incluido, de aquellos turismos con etiqueta ECO y que no estén propulsados por diésel. Este importe no podrá superar los 1200 euros.

El importe total de esta subvención procede de los presupuestos acordados en su Plan Estratégico de Subvenciones del Ayuntamiento aunque, según informan, aún se reservan cuatro millones de euros para el año 2019.

Madrid, por un cielo más limpio

Son ya conocidas las medidas que el ayuntamiento de Madrid ha ido tomando en los últimos años con el objetivo de luchar contra la contaminación que sufre la capital.

El centro de Madrid se cerrará, a partir de noviembre, para los vehículos que más contaminación produzcan. Esto se debe a que el ayuntamiento aplicará la nueva ordenanza de movilidad. En un principio las autoridades respetarán un período de prueba y no multarán hasta 2019.

Esta medida supone que los vehículos que no tengan la etiqueta medioambiental de la DGT no podrán circular ni aparcar en las siguientes áreas, denominadas como Madrid Central: Alberto Aguilera, Carranza, Sagasta, Génova, Paseo de Recoletos, Paseo del Prado, Ronda de Atocha, Ronda de Valencia, Ronda de Toledo, Gran Vía de San Francisco, Calle Bailén, Plaza de España, calle Princesa y calle Serrano Jover.

El ayuntamiento considera que con esta decisión no solo se irán rebajando los niveles de contaminación medioambiental en el centro de Madrid, sino que también se fomentará el uso del transporte público.

Esta restricción no afectará a los residentes de las zonas mencionadas, que sí que podrán circular y aparcar con ellas mientras demuestren que su domicilio habitual se encuentre en ellas. En este caso no es necesario que cuenten con la etiqueta medioambiental de la DGT, al menos hasta el 2025, año en el que sí que tendrán que tener algún distintivo.

La movilidad sostenible es una realidad y las administraciones públicas cada vez actúan con más concienciación para lograrla.