El Gobierno aprueba la distribución territorial del Programa MOVES para favorecer la movilidad sostenible

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  • Se distribuyen 45 millones de euros para incentivar la compra de vehículos alternativos, instalar infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas e implantar Planes de Transporte a los centro de Trabajo
  • El programa de ayudas, coordinado por el IDAE, será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas
  • Como criterio objetivo de reparto territorial, se ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE)

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, ha aprobado el Real Decreto por el que se otorga la concesión directa de ayudas del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES), dotado con 45 millones de euros.

El programa está coordinado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas, que deberán realizar convocatorias en sus respectivos territorios para el reparto de los importes que les han sido asignados y distribuir las ayudas entre los beneficiarios finales.

Como criterio objetivo de reparto territorial, se ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE) entendiendo que se trata de un referente estrechamente ligado a la movilidad. Este criterio fue consensuado en la última Conferencia Sectorial de Energía, órgano de coordinación entre MITECO y las administraciones autonómicas en materia de energía que se celebró el pasado 25 de febrero en la sede de este Ministerio.

 

PROGRAMA MOVES PARA LA MOVILIDAD EFICIENTE Y SOSTENIBLE

Está dirigido a incentivar la compra de vehículos alternativos, la instalación  infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, el desarrollo de incentivos para implantar sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas y la implantación de medidas recogidas en planes de transporte a los centro de trabajo.

Pueden ser beneficiarios de las ayudas MOVES profesionales autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios, empresas privadas, entidades locales y las entidades públicas vinculadas a ellas, así como las administraciones de las comunidades autónomas y otras entidades públicas de la Administración General del Estado.

Las ayudas deberán distribuirse así: entre un 20% y un 50% será para la adquisición de vehículos alternativos. Entre un  30% y un 60% para la implantación de infraestructuras  de recarga (de este último porcentaje, como mínimo el 50% debe destinarse a puntos de recarga rápida o ultrarrápida). La implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas deberá suponer entre el 5% y el 20% del presupuesto asignado y el apoyo a planes de transporte en centros de trabajo pueden contar desde un 0% hasta un 10%.

Los importes de las ayudas para la adquisición de vehículos oscilan entre los de 700 euros para motos eléctricas y los 15.000 euros para la compra de camiones y autobuses con propulsión alternativa. Las ayudas para la compra de vehículos ligeros eléctricos se sitúan en torno a los  5.000 €uros.

En paralelo, se exigirá a fabricantes, importadores de vehículos o puntos de venta un descuento mínimo de mil euros en la factura, excepto para las compras de cuadriciclos y motos. Así, los potenciales beneficiarios de la ayuda estatal contarán con un incentivo adicional para apostar por la movilidad sostenible.

Los incentivos para vehículos de gas se reservan para camiones y furgones, dado que las alternativas eléctricas no cuentan con el suficiente desarrollo.

En cuanto a los puntos de recarga eléctrica de vehículos eléctricos (públicos y privados)  y a los sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas, las ayudas serán  de  un 30 % o un 40% del coste subvencionable, dependiendo del tipo de beneficiario, estableciéndose un límite de 100.000 euros.

Por último, MOVES  fija un límite de 200.000 euros de ayuda  por beneficiario para  la implantación de  Planes de Transporte a los Centros de Trabajo con una ayuda del 50% del coste subvencionable.

 

REDUCIR EMISIONES Y EL CONSUMO DE COMBUSTIBLES FOSILES

Además de para impulsar la movilidad eficiente, el Programa MOVES constituye una herramienta para hacer frente al incremento de emisiones de CO2 (principal gas de efecto invernadero) promoviendo la reducción del consumo de combustibles fósiles en el transporte. En España, el incremento de esas emisiones fue  inusualmente alto en el año 2017, con un incremento interanual del 4,4%, el   mayor registrado desde el 2002.

El sector transporte consume el 42% de la energía final en nuestro país. De este porcentaje, el 80% corresponde al transporte por carretera que depende de los derivados del petróleo en un 95%. Estas cifras muestran la necesidad de incidir en la reducción de emisiones de CO2 promoviendo una movilidad urbana sostenible, incentivando la renovación del parque de vehículos hacia aquellos que utilicen energías alternativas y promocionando modos de movilidad más eficientes.

 

ORIGEN Y LEGISLACION

La partida de 45 millones destinada al Programa MOVES fue consignada al IDAE en los presupuestos de 2018 con el objeto de financiar “actuaciones de apoyo a la movilidad basada en criterios de eficiencia energética, sostenibilidad e impulso a energías alternativas, incluida la disposición de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos”.

Las bases reguladoras del Programa fueron aprobadas por el Real Decreto 72/2019 que se publicó el 17 de febrero en el BOE. En él se establece el objetivo de dos meses para que las comunidades y ciudades autónomas lleven a cabo las convocatorias de ayudas, la resolución definitiva el pago a los destinatarios últimos del programa.

El Programa MOVES se enmarca en el ámbito de incidencia de la Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de Europa del 22 de octubre de 2014, que establece que los Estados miembros deben desarrollar un Marco de Acción Nacional específico para implantar las energías alternativas en el transporte y su infraestructura vinculada, dentro de la agenda europea para una movilidad más limpia, segura y conectada y su Clean Mobility Package.

DISTRIBUCIÓN

Encabezado tabla  Padrón Municipal INE 2017   Encabezado tabla  Porcentaje   Encabezado tabla  Importe en € PGE 2018 Encabezado tabla
 Andalucía  8.379.820  17,99%  8.096.943,04
 Aragón  1.308.750  2,81%  1.264.570,62
 Asturias, Principado de  1.034.960  2,22%  1.000.022,93
 Balears, Illes  1.115.999  2,40%  1.078.326,30
 Canarias  2.108.121  4,53%  2.036.957,32
 Cantabria  580.295  1,25%  560.706,02
 Castilla y León  2.425.801  5,21%  2.343.913,42
 Castilla – La Mancha  2.031.479  4,36%  1.962.902,51
 Cataluña  7.555.830  16,22%  7.300.768,41
 Comunitat Valenciana  4.941.509  10,61%  4.774.698,85
 Extremadura  1.079.920  2,32%  1.043.465,22
 Galicia  2.708.339  5,82%  2.616.913,80
 Madrid, Comunidad de  6.507.184  13,97%  6.287.521,47
 Murcia, Región de  1.470.273  3,16%  1.420.641,10
 Navarra, C.F. de  643.234  1,38%  621.520,40
 País Vasco  2.194.158  4,71%  2.120.089,97
 Rioja, La  315.381  0,68%  304.734,71
 Ceuta  84.959  0,18%  82.091,05
 Melilla  86.120  0,18%  83.212,85
TOTAL  46.572.132  100,00%  45.000.000

 

Fuente: https://www.miteco.gob.es/es/prensa/ultimas-noticias/el-gobierno-aprueba-la-distribuci%C3%B3n-territorial-del-programa-moves-para-favorecer-la-movilidad-sostenible/tcm:30-487788

Puedes leer el Real Decreto en nuestro link: Dsitribución territorial del Programa Moves

Beneficios fiscales de la compra de un vehículo eléctrico

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El vehículo eléctrico se está introduciendo progresivamente en el sector automovilístico español. Con esta evolución se pretende mejorar la eficiencia energética y conseguir una mayor calidad ambiental en todas las ciudades españolas. En nuestro país hay varias herramientas de apoyo público a la compra y uso de este tipo de coches, y son cada vez más las comunidades autónomas que dan mayor importancia a la movilidad eléctrica como forma de desplazamiento ecológico.

Si nos referimos a la temática fiscal, todavía no son numerosas las medidas existentes para promocionar el cambio a estos vehículos. En el post de hoy conocemos las principales ventajas fiscales que nos proporciona la adquisición de un vehículo eléctrico.

Impuesto de matriculación

El Impuesto de Matriculación o impuesto especial sobre determinados medios de transporte se abona cuando se produce la matriculación y se calcula en base a las emisiones de dióxido de carbono del vehículo en cuestión. Por ello, aquellos coches que apenas o no contaminan nada por su escasa emisión de CO2 ahorran una gran cantidad en su matriculación. Incluso puede ser a cero coste para los coches con emisiones de CO2 estén por debajo de 120 gr/km.

IRPF

La compra de coches de cualquier empresa para que los usen algunos de sus empleados provoca la imputación de una retribución en especie en el Impuesto sobre la Renta de los empleados que han recibido estos vehículos.

Según lo señalado, la retribución anual del coche cedido es valorada por una cifra que se eleva hasta el 20% del coste. Si el uso fuese mixto solamente imputará el tanto por ciento de uso meramente privado. En relación a los coches que son eficientes energéticamente hablando, la valoración de la retribución puede descender hasta en un 30%.

Impuesto sobre vehículos de tracción mecánica

Esta clase de impuesto de tipo municipal se paga cada año por contar con la titularidad del coche y se conoce en el ámbito fiscal como Impuesto de Circulación. Cada ayuntamiento puede aplicar bonificaciones que llegan hasta un 75% del impuesto variando según el combustible utilizado, el tipo de motor y el impacto que provoca en el medio ambiente. Son numerosos los ayuntamientos que ya incluyen este tipo de impuesto en sus ordenanzas.

 

 

Otras ventajas para los coches eléctricos

Si hablamos en el ámbito municipal, hay ciudades donde además de haberse reducido en gran parte tanto la contaminación atmosférica como la acústica, los vehículos eléctricos tienen beneficios como el acceso gratuito o reducido al estacionamiento, utilización del carril bus o la opción de circular sin ninguna restricción en caso de activación de los protocolos de contaminación.

El programa MOVEA a nivel estatal ha posibilitado la adjudicación directa de subvenciones para comprar vehículos de energías alternativas (eléctricos, propulsados por gases licuados del petróleo o por gas natural). A su vez, se han implantado algunas infraestructuras de recarga para coches eléctricos en zonas de acceso público.

En cuanto al Plan VEA, se aprobó en el 2018 para tratar de reducir las emisiones de CO2 con la propagación de una movilidad más eficiente. Dicho plan cuenta con un presupuesto en torno a los 55 millones de euros, siendo cerca del 75% de esta cantidad destinada a la compra de vehículos cero emisiones y ECO.

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4 razones para hacerte con un coche híbrido

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Con el paso del tiempo el coche híbrido va gustando más a los usuarios, interesados por la variada oferta disponible y una mejora en la relación calidad/precio de estos vehículos. Un coche híbrido es un vehículo que se compone de dos motores, uno eléctrico y otro se activa con combustible.

Al combinarse, permiten que el motor eléctrico se recargue cuando el coche está en marcha sin tener que conectarlo a la red eléctrica. En el artículo de hoy repasamos algunas de las ventajas de adquirir un coche híbrido y cómo podemos sacarle rendimiento.

Consumen menos combustible

El motor híbrido es más eficiente que el motor de combustión típico, y esto conlleva un ahorro de combustible para el propietario del vehículo. ¿De qué manera se produce un menor consumo? Pues apagando el motor de combustión y desplazándose con la energía eléctrica a escasa velocidad. 

Hay que reseñar que la energía eléctrica da la opción de arrancar en parado con el motor térmico apagado haciéndolo de forma suave, que precisamente es el momento donde el vehículo consume más en un coche de motor convencional. Por estos motivos, los coches híbridos reducen considerablemente el consumo de combustible dentro de las ciudades, donde los coches con motor térmico no híbrido aumentan su consumo de forma notable.

Ideal para circular por ciudad 

Como apuntábamos en el punto anterior, los coches híbridos son recomendables para circular en ciudad. Maximizan el rendimiento en zonas urbanas, ya que generan electricidad en la frenada, lo que permite al motor eléctrico entrar en acción en trayectos a velocidades bajas. El propio vehículo te ayuda a conducir de manera eficiente. Su panel de control tiene gran utilidad para que los conductores maximicen la eficiencia del coche mientras lo conducen.

Estas condiciones de baja velocidad en las que el motor de combustión se apaga son más habituales en el medio urbano. Como ejemplo, cuando dejamos de acelerar al parar en un semáforo, cuando nos vemos inmersos en un atasco, al atravesar calles estrechas o en parkings.

Ventajas fiscales de los coches híbridos

Una de las bondades de comprar un vehículo híbrido es que al ser un coche de bajas emisiones, suelen estar exentos de abonar el impuesto de matriculación, que para otros coches se puede calcular en relación a los tramos porcentuales correspondientes a su nivel de emisiones. De igual manera ocurre con otro impuesto, el de circulación, aunque estas bonificaciones dependen en gran medida de la localidad en la que se haya matriculado el vehículo.

La pegatina ECO es un distintivo con el que cuentan los coches híbridos, que se acogen a ciertos descuentos en las calles con aparcamiento regulado y no sufren restricciones al tráfico en las ciudades. A su vez, pueden conducir en carriles VAO, en grandes ciudades el impuesto de circulación se reduce hasta un 75% o existen descuentos en los peajes. 

Coches silenciosos

La contaminación sonora que generan los coches híbridos es inexistente. Este tipo de vehículos no genera ningún tipo de ruido durante la conducción y esto es debido a que es el motor eléctrico el que está en funcionamiento la mayor parte del tiempo. A su vez, son coches más respetuosos con el medioambiente que otro tipo de vehículos con motor de combustión.

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¿Cómo impulsa el Plan VEA a los coches eléctricos?

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El Plan VEA se aprobó en 2018 para intentar reducir las emisiones de CO2 con la propagación de una movilidad más eficiente. El presupuesto del Plan ronda los 55 millones de euros, siendo cerca del 75% de esta cantidad destinada a la compra de vehículos cero emisiones y ECO. El acrónimo VEA, que significa “Vehículos de Energías Alternativas”, engloba tanto a los coches eléctricos como a los híbridos, híbridos enchufables, vehículos de gas natural comprimido (GNC) y vehículos de gas licuado del petróleo (GLP). Las ayudas para la compra de este tipo de vehículos están en un intervalo de 5.000 a 5.500 euros.

Como es habitual con los planes de ayudas españoles, el Plan VEA contará con dos bloques de aportación: un tipo de ayuda cuyo objetivo es cubrir parcialmente el gasto que genera la compra de un vehículo impulsado por energías alternativas, y otra cantidad para el desarrollo de la infraestructura necesaria para publicitar este tipo de tecnologías.

El auge de los coches eléctricos, tema de actualidad

Los últimos planes estatales dieron cuenta del éxito de los coches eléctricos en nuestro país y la alta demanda requerida por una parte considerable de la población. Tanto el Plan MOVEA como el MOVALT agotaron sus presupuestos en muy pocas horas desde que entró el plan en vigor, aunque las previsiones iniciales apuntaban a que durarían varios meses.

El Plan MOVEA, que data del mes de agosto de 2017, contaba con un presupuesto total de 16,6 millones de euros, mientras que meses más tarde el Plan MOVALT, en diciembre de 2017, puso a disposición de los ciudadanos unas ayudas de 20 millones.

Desmintiendo algunos mitos sobre los coches eléctricos

 

La puesta en marcha del Plan, en las próximas semanas

El Plan VEA verá la luz en el primer tramo del 2019 y será gestionado por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE). El Secretario General de Industria, Raúl Blanco, ha confirmado en las últimas fechas que el Plan VEA 2019 se encuentra a punto de tramitarse, estando prevista su puesta en marcha en “las próximas semanas”, sin dar más detalles de una fecha concreta.

El gobierno de España no se ha quedado solamente en el potente Plan VEA, sino que ha estado negociando durante los últimos meses de 2018 con el sector automovilístico español para concretar otras iniciativas similares al Plan VEA. Entre los acuerdos previstos se llevaría a cabo en un futuro próximo un nuevo Plan Renove, que estaría enfocado tanto a coches impulsados por energías alternativas, como a los de gasolina y diésel.

No todos los coches ecológicos entrarán en la subvención

El Plan VEA tendrá un presupuesto total de 55 millones de euros y según las informaciones aparecidas en prensa por primera vez podrían quedarse apartados de las subvenciones los vehículos a gas, como los GNC o GLP, y los de pila de combustible de hidrógeno. A su vez, los mild-hybrid e híbridos no enchufables también estarían fuera de la lista, por lo que el mayor beneficio recaería en los coches eléctricos puros e híbridos enchufables.

Las Comunidades Autónomas serán las encargadas de gestionar este tipo de ayudas, y por ejemplo en Madrid o Castilla y León, también habrá ayudas de carácter regional, lo que dará lugar a unos descuentos realmente importantes en la compra de esta clase de vehículos.

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Coches cero emisiones con pila de hidrógeno

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La movilidad sostenible está en auge. En nuestro país cada vez se venden más coches eléctricos. Es más, cuando hablamos de alternativas para los coches de combustión siempre se hace referencia a los vehículos híbridos y eléctricos. Pero, este tipo de vehículos no son la única alternativa. Existen otras tecnologías de vehículos cero emisiones. Nos referimos a los vehículos con pila de hidrógeno. Este tipo de vehículos es básicamente igual que los coches eléctricos. Su única gran diferencia radica en la forma en la que se consigue la energía eléctrica usada.

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Razones para conducir un coche eléctrico

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Plan de ayudas en la Comunidad de Madrid: Emite Cero

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La contaminación es un problema que asfixia a la mayoría de ciudades europeas. Por este motivo, los gobiernos llevan a cabo planes de ayudas, para promover la compra de vehículos eléctricos y así, poder combatir la contaminación. Fomentando una movilidad eficiente y sostenible.

La Organización Mundial de la Salud, OMS, marca los límites seguros en los 20mcg/m3. No obstante, existen ciudades europeas que de media superan con creces los límites.

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