Las ventas de coches eléctricos europeos se disparan un 87% en verano

Las ventas de coches eléctricos europeos se disparan un 87% en verano

Las ventas de coches eléctricos en Europa han crecido un 87% durante el pasado mes de julio de 2019 y acumulan un aumento del 125% en lo que llevamos de ejercicio, según los datos ofrecidos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).

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Arranca el Plan MOVES de ayuda a la compra de coches eléctricos

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Corren buenos tiempos para los usuarios de coches eléctricos. El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el pasado mes de febrero el Programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible (Plan MOVES), que ha arrancado la primera semana de abril de 2019. El Plan establece unas medidas para la compra de vehículos alternativos para con el objetivo de mejorar la calidad del aire de las ciudades y luchar contra el cambio climático.
El Plan MOVES está fijado en el ámbito sobre la Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de Europa del 22 de octubre de 2014, que considera a los Estados miembros como desarrolladores de un Marco de Acción Nacional concreto para impulsar las energías alternativas en el transporte y toda su infraestructura vinculada.

A continuación, conoceremos más detalles de este programa de ayudas, que se ejecutará junto a las comunidades autónomas, habrá un plazo de dos meses para ponerlo en marcha y quedará vigente hasta finales del año 2019 o hasta que se agote el presupuesto aprobado.

 

¿A quién va dirigido el Plan MOVES?

Fundamentalmente su objetivo es el aumento de la compra de vehículos alternativos, la instalación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, incentivar la implantación de sistemas de alquiler de bicicletas eléctricas y la puesta en marcha de medidas recogidas en planes de transporte a los centros laborales.

Entre los beneficiarios de las ayudas del Plan MOVES se encuentran: autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios, empresas de carácter privado, organismos locales y entidades públicas que dependen de estos, administraciones de las comunidades autónomas y demás entidades públicas de la Administración General del Estado.

 

Presupuesto del Plan MOVES

En un primer término, el Plan está presupuestado con 45.000.000 euros con cargo al Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IADE), que se encargará de gestionarlo junto a las comunidades autónomas. Estas ayudas vendrán cofinanciadas con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del Programa Operativo Plurirregional de España 2014-2020 (POPE), dentro de los supuestos donde las actuaciones respondan a las previstas como financiables en dicho POPE.
Aparte de este programa, verá la luz más adelante una línea de ayudas en torno a los 15 millones de euros, que apoyará diferentes proyectos de movilidad sostenible que versen sobre ciudades patrimonio de la Humanidad, ciertos municipios con grandes niveles de polución o situados en islas, e incluso proyectos de innovación en electromovilidad.

 

Reparto de las ayudas para la adquisición de coches eléctricos

Las ayudas que se concedan estarán distribuidas de esta forma: entre un 20 % y un 50 % se destinarán a la compra de vehículos alternativos. Entre un 30 % y un 60 % para destinada a las infraestructuras de recarga, destinando dentro de ese porcentaje un 50 % para puntos de recarga rápida o ultrarrápida.

Para la compra de un coche eléctrico, eléctrico de autonomía extendida, híbrido enchufable o de pila de combustible y furgonetas ligeras, las ayudas ascenderán hasta la cantidad de 5.500 euros. Añadido a esta ayuda, todos los fabricantes, ya sean importadores de vehículos o puntos de venta, estarán obligados a realizar un descuento de 1.000 euros como mínimo, exceptuando las compras de cuadriciclos y motos.

 

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El Gobierno aprueba la distribución territorial del Programa MOVES para favorecer la movilidad sostenible

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  • Se distribuyen 45 millones de euros para incentivar la compra de vehículos alternativos, instalar infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas e implantar Planes de Transporte a los centro de Trabajo
  • El programa de ayudas, coordinado por el IDAE, será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas
  • Como criterio objetivo de reparto territorial, se ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE)

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, ha aprobado el Real Decreto por el que se otorga la concesión directa de ayudas del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES), dotado con 45 millones de euros.

El programa está coordinado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas, que deberán realizar convocatorias en sus respectivos territorios para el reparto de los importes que les han sido asignados y distribuir las ayudas entre los beneficiarios finales.

Como criterio objetivo de reparto territorial, se ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE) entendiendo que se trata de un referente estrechamente ligado a la movilidad. Este criterio fue consensuado en la última Conferencia Sectorial de Energía, órgano de coordinación entre MITECO y las administraciones autonómicas en materia de energía que se celebró el pasado 25 de febrero en la sede de este Ministerio.

 

PROGRAMA MOVES PARA LA MOVILIDAD EFICIENTE Y SOSTENIBLE

Está dirigido a incentivar la compra de vehículos alternativos, la instalación  infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, el desarrollo de incentivos para implantar sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas y la implantación de medidas recogidas en planes de transporte a los centro de trabajo.

Pueden ser beneficiarios de las ayudas MOVES profesionales autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios, empresas privadas, entidades locales y las entidades públicas vinculadas a ellas, así como las administraciones de las comunidades autónomas y otras entidades públicas de la Administración General del Estado.

Las ayudas deberán distribuirse así: entre un 20% y un 50% será para la adquisición de vehículos alternativos. Entre un  30% y un 60% para la implantación de infraestructuras  de recarga (de este último porcentaje, como mínimo el 50% debe destinarse a puntos de recarga rápida o ultrarrápida). La implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas deberá suponer entre el 5% y el 20% del presupuesto asignado y el apoyo a planes de transporte en centros de trabajo pueden contar desde un 0% hasta un 10%.

Los importes de las ayudas para la adquisición de vehículos oscilan entre los de 700 euros para motos eléctricas y los 15.000 euros para la compra de camiones y autobuses con propulsión alternativa. Las ayudas para la compra de vehículos ligeros eléctricos se sitúan en torno a los  5.000 €uros.

En paralelo, se exigirá a fabricantes, importadores de vehículos o puntos de venta un descuento mínimo de mil euros en la factura, excepto para las compras de cuadriciclos y motos. Así, los potenciales beneficiarios de la ayuda estatal contarán con un incentivo adicional para apostar por la movilidad sostenible.

Los incentivos para vehículos de gas se reservan para camiones y furgones, dado que las alternativas eléctricas no cuentan con el suficiente desarrollo.

En cuanto a los puntos de recarga eléctrica de vehículos eléctricos (públicos y privados)  y a los sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas, las ayudas serán  de  un 30 % o un 40% del coste subvencionable, dependiendo del tipo de beneficiario, estableciéndose un límite de 100.000 euros.

Por último, MOVES  fija un límite de 200.000 euros de ayuda  por beneficiario para  la implantación de  Planes de Transporte a los Centros de Trabajo con una ayuda del 50% del coste subvencionable.

 

REDUCIR EMISIONES Y EL CONSUMO DE COMBUSTIBLES FOSILES

Además de para impulsar la movilidad eficiente, el Programa MOVES constituye una herramienta para hacer frente al incremento de emisiones de CO2 (principal gas de efecto invernadero) promoviendo la reducción del consumo de combustibles fósiles en el transporte. En España, el incremento de esas emisiones fue  inusualmente alto en el año 2017, con un incremento interanual del 4,4%, el   mayor registrado desde el 2002.

El sector transporte consume el 42% de la energía final en nuestro país. De este porcentaje, el 80% corresponde al transporte por carretera que depende de los derivados del petróleo en un 95%. Estas cifras muestran la necesidad de incidir en la reducción de emisiones de CO2 promoviendo una movilidad urbana sostenible, incentivando la renovación del parque de vehículos hacia aquellos que utilicen energías alternativas y promocionando modos de movilidad más eficientes.

 

ORIGEN Y LEGISLACION

La partida de 45 millones destinada al Programa MOVES fue consignada al IDAE en los presupuestos de 2018 con el objeto de financiar “actuaciones de apoyo a la movilidad basada en criterios de eficiencia energética, sostenibilidad e impulso a energías alternativas, incluida la disposición de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos”.

Las bases reguladoras del Programa fueron aprobadas por el Real Decreto 72/2019 que se publicó el 17 de febrero en el BOE. En él se establece el objetivo de dos meses para que las comunidades y ciudades autónomas lleven a cabo las convocatorias de ayudas, la resolución definitiva el pago a los destinatarios últimos del programa.

El Programa MOVES se enmarca en el ámbito de incidencia de la Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de Europa del 22 de octubre de 2014, que establece que los Estados miembros deben desarrollar un Marco de Acción Nacional específico para implantar las energías alternativas en el transporte y su infraestructura vinculada, dentro de la agenda europea para una movilidad más limpia, segura y conectada y su Clean Mobility Package.

DISTRIBUCIÓN

Encabezado tabla  Padrón Municipal INE 2017   Encabezado tabla  Porcentaje   Encabezado tabla  Importe en € PGE 2018 Encabezado tabla
 Andalucía  8.379.820  17,99%  8.096.943,04
 Aragón  1.308.750  2,81%  1.264.570,62
 Asturias, Principado de  1.034.960  2,22%  1.000.022,93
 Balears, Illes  1.115.999  2,40%  1.078.326,30
 Canarias  2.108.121  4,53%  2.036.957,32
 Cantabria  580.295  1,25%  560.706,02
 Castilla y León  2.425.801  5,21%  2.343.913,42
 Castilla – La Mancha  2.031.479  4,36%  1.962.902,51
 Cataluña  7.555.830  16,22%  7.300.768,41
 Comunitat Valenciana  4.941.509  10,61%  4.774.698,85
 Extremadura  1.079.920  2,32%  1.043.465,22
 Galicia  2.708.339  5,82%  2.616.913,80
 Madrid, Comunidad de  6.507.184  13,97%  6.287.521,47
 Murcia, Región de  1.470.273  3,16%  1.420.641,10
 Navarra, C.F. de  643.234  1,38%  621.520,40
 País Vasco  2.194.158  4,71%  2.120.089,97
 Rioja, La  315.381  0,68%  304.734,71
 Ceuta  84.959  0,18%  82.091,05
 Melilla  86.120  0,18%  83.212,85
TOTAL  46.572.132  100,00%  45.000.000

 

Fuente: https://www.miteco.gob.es/es/prensa/ultimas-noticias/el-gobierno-aprueba-la-distribuci%C3%B3n-territorial-del-programa-moves-para-favorecer-la-movilidad-sostenible/tcm:30-487788

Puedes leer el Real Decreto en nuestro link: Dsitribución territorial del Programa Moves

Beneficios fiscales de la compra de un vehículo eléctrico

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El vehículo eléctrico se está introduciendo progresivamente en el sector automovilístico español. Con esta evolución se pretende mejorar la eficiencia energética y conseguir una mayor calidad ambiental en todas las ciudades españolas. En nuestro país hay varias herramientas de apoyo público a la compra y uso de este tipo de coches, y son cada vez más las comunidades autónomas que dan mayor importancia a la movilidad eléctrica como forma de desplazamiento ecológico.

Si nos referimos a la temática fiscal, todavía no son numerosas las medidas existentes para promocionar el cambio a estos vehículos. En el post de hoy conocemos las principales ventajas fiscales que nos proporciona la adquisición de un vehículo eléctrico.

Impuesto de matriculación

El Impuesto de Matriculación o impuesto especial sobre determinados medios de transporte se abona cuando se produce la matriculación y se calcula en base a las emisiones de dióxido de carbono del vehículo en cuestión. Por ello, aquellos coches que apenas o no contaminan nada por su escasa emisión de CO2 ahorran una gran cantidad en su matriculación. Incluso puede ser a cero coste para los coches con emisiones de CO2 estén por debajo de 120 gr/km.

IRPF

La compra de coches de cualquier empresa para que los usen algunos de sus empleados provoca la imputación de una retribución en especie en el Impuesto sobre la Renta de los empleados que han recibido estos vehículos.

Según lo señalado, la retribución anual del coche cedido es valorada por una cifra que se eleva hasta el 20% del coste. Si el uso fuese mixto solamente imputará el tanto por ciento de uso meramente privado. En relación a los coches que son eficientes energéticamente hablando, la valoración de la retribución puede descender hasta en un 30%.

Impuesto sobre vehículos de tracción mecánica

Esta clase de impuesto de tipo municipal se paga cada año por contar con la titularidad del coche y se conoce en el ámbito fiscal como Impuesto de Circulación. Cada ayuntamiento puede aplicar bonificaciones que llegan hasta un 75% del impuesto variando según el combustible utilizado, el tipo de motor y el impacto que provoca en el medio ambiente. Son numerosos los ayuntamientos que ya incluyen este tipo de impuesto en sus ordenanzas.

 

 

Otras ventajas para los coches eléctricos

Si hablamos en el ámbito municipal, hay ciudades donde además de haberse reducido en gran parte tanto la contaminación atmosférica como la acústica, los vehículos eléctricos tienen beneficios como el acceso gratuito o reducido al estacionamiento, utilización del carril bus o la opción de circular sin ninguna restricción en caso de activación de los protocolos de contaminación.

El programa MOVEA a nivel estatal ha posibilitado la adjudicación directa de subvenciones para comprar vehículos de energías alternativas (eléctricos, propulsados por gases licuados del petróleo o por gas natural). A su vez, se han implantado algunas infraestructuras de recarga para coches eléctricos en zonas de acceso público.

En cuanto al Plan VEA, se aprobó en el 2018 para tratar de reducir las emisiones de CO2 con la propagación de una movilidad más eficiente. Dicho plan cuenta con un presupuesto en torno a los 55 millones de euros, siendo cerca del 75% de esta cantidad destinada a la compra de vehículos cero emisiones y ECO.

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