‘Start up’ que le ayudan a cuidar el medio ambiente

Vía Expansión:

”A medida que aumenta la conciencia medioambiental, crece también la demanda de soluciones que facilitan que el ciudadano sea más ecológico en su día a día, desde el reciclaje y la movilidad sostenible hasta las energías verdes.

El medio ambiente no es sólo responsabilidad de los políticos y las grandes empresas. Los ciudadanos son cada vez más conscientes de que hay que cuidar del planeta y quieren poner su granito de arena. “Ha habido un cambio de mentalidad enorme y bastante reciente”, afirma Zacarías Torbado, coordinador de TheCircularLab, la aceleradora de ‘start up’ de Ecoembes.

Los españoles saben además que como consumidores tienen una herramienta importante para conseguirlo. De hecho, el 91% considera que sus decisiones de consumo son importantes para el medio ambiente, según el informe Los españoles ante el cambio climático elaborado por el Real Instituto Elcano.

Potencial al alza

En este contexto, la demanda de soluciones que permitan al ciudadano ser más ecológico está en pleno auge. “Efectivamente, hay un interés cada vez mayor del mercado en lo que respecta a causas sociales y el respeto del medio ambiente”, comenta Antón Jaúregui, responsable de Operaciones de la Bolsa Social. Algo que él achaca principalmente a “la entrada en el mercado de las nuevas generaciones, desde los Millennial hasta la llamada Revolución Zeta”.

Uno de los grandes ámbitos en los que el ciudadano puede ser más ecológico es la economía circular y el reciclaje. Torbado señala que este mercado todavía es incipiente en nuestro país, pero por la misma razón cree que es un momento excelente para que los emprendedores den forma a sus ideas de negocio y vayan posicionándose. “Dentro de un par de años, el sector será imparable”, afirma.

Otro segmento con mucho futuro es el del transporte sostenible. La sociedad (y particularmente las nuevas generaciones) demanda soluciones de desplazamiento que no sean contaminantes, desde los coches eléctricos a los vehículos de movilidad compartida.

La revolución ecológica ha llegado también al ámbito energético. Los ciudadanos quieren saber qué origen tiene la electricidad que consumen y muchos prorizan aquella que procede de fuentes renovables.

Finalmente, otro ámbito de oportunidad es el de las apps. Desde las que premian el comportamiento ecológico con dinero virtual hasta las que facilitan la coordinación con otros agentes (por ejemplo, para reducir el desperdicio alimentario) o proporcionan información al ciudadano sobre la localización de fuentes de agua y puntos de reciclaje.

Las mil vidas del plástico reciclado

Álvaro Salmerón era un alto directivo del sector del gran consumo que un día tomó conciencia del problema medioambiental y decidió orientar todo su ‘expertise’ al servicio de esta causa. Se fijó como objetivo luchar contra el problema del plástico. Y descubrió que la principal fuente de consumo son las bolsas de basura: unos 4 kilos al año por familia, lo que supone 250.000 toneladas al año en España. Y eso sin contar empresas y organismos públicos.

La solución fue lanzar Relevo, una marca de bolsas de basura, que utiliza plástico 100% reciclado. “El plástico está mal visto, pero no tiene por qué ser negativo. Es un buen aislante y es ligero, lo que reduce el peso de los aviones. El problema es cuando no se recicla”, dice. De hecho, una bolsa de basura se puede reciclar entre 7 y 10 veces, dependiendo del uso. Y a partir de entonces también se puede seguir reciclando, aunque con otros usos.

En su empresa la calidad es una prioridad: “El negocio del plástico reciclado tiene 50 años, pero se hacía mal, con productos de mala calidad”. Así, dedicó dos años a I+D para lanzar un producto de máxima calidad y a un precio competitivo (1,99 euros por paquete de 15 unidades, dentro de una horquilla que oscila entre los 1,49 y los 2,29). El producto se distribuye en supermercados nacionales y en Amazon. “Entramos porque quería que los clientes hicieran valoraciones”, dice. “El que lo prueba, repite”.

La botella que encuentra fuentes

“Soy una persona a la que le duele que el planeta se nos esté yendo de las manos”, dice Carlos Ferrando, CEO de Closca. Así, la ‘start up’ se marca distintos retos, a los que asocia productos o servicios. El primer reto fue la movilidad sostenible. La firma lanzó un casco plegable que incluía un chip con el perfil del usuario y que permitía alquilar patinetes y bicicletas.

El segundo reto fue reducir el consumo de plástico. Para ello, lanzó una colección de botellas inteligentes que localiza más de 200.000 puntos de agua en todo el mundo para rellenarlas. La botella está diseñada para llevarla puesta. “Así, se convierte en un mensaje, un símbolo”, señala.

Además, la ‘start up’ premia al usuario con recompensas cada vez que recarga agua. Para ello, ha cerrado acuerdos con empresas como Deloitte, Google y Uber.

Hasta el momento ha vendido más de 130.000 cascos y otras tantas botellas.

Puntos de recarga para el coche

Francisco Casas cuenta con una amplia experiencia en automoción, mientras que José Muñoz y Santiago Ruiz provienen del ámbito de la instalación eléctrica. Recibieron el encargo de realizar una instalación para una ‘utility’ y vieron el potencial que tenía el sector, así que fundaron Emovili, una firma de consultoría, instalación y mantenimiento de puntos de recarga. En aquel momento (2017) se matriculaban 4.000 vehículos eléctricos al año. Hoy son más de 10.000.

La ‘start up’ da servicio a fabricantes de vehículos, como BMW y Tesla. También trabaja con ‘utilities’ y presta sus servicios al particular. “Tenemos 1.000 puntos de recarga y planeamos hacer 2.000 el año que viene”, comenta Casas. “Sabemos que entrarán nuevos jugadores así que nuestro objetivo es pelear la cuota de mercado (actualmente, del 18%) llegando a acuerdos con marcas y con nuestra propia red comercial”. Emovili es la única de su segmento que presta un servicio de asistencia en carretera 100% ecológico.

La ‘app’ que te premia por ser ecológico

Liight es una aplicación que une la inteligencia artificial y la ‘gamificación’ con un solo propósito: motivar a las personas para que cuiden del medio ambiente. De este modo, el usuario recibe recompensas cada vez que usa el transporte público (o compartido), realiza actividad física y cuando recicla. Para comprobar la información, la ‘app’ se vale de una tecnología que es capaz de cruzar datos del móvil del usuario con los de la ‘smart city’. Una vez verificados, le adjudica una serie de puntos, que el usuario puede canjear por productos o servicios que aportan los patrocinadores, desde artículos de moda ecológica hasta entradas de cine y tarjetas regalo para Netflix y Spotify. “Queríamos darle la vuelta a la tortilla: en lugar de penalizar al ciudadano con multas, premiarle”, comenta Santiago Jiménez, cofundador de la empresa junto a Carlos Rosety.

La idea surgió en un ‘hackaton’ donde se buscaban soluciones para las ‘smart cities’. Hoy acumula 7.500 descargas y cuentan con 1.500 usuarios recurrentes a la semana.

La ‘start up’, que ha recibido diversos premios, acaba de abrir su primera ronda.

Contra el desperdicio de alimentos

La historia de WeSAVE Eat comenzó con un trabajo escolar. El hijo mayor de Eva Jorge tenía que escribir sobre el desperdicio de alimentos, que supera los 1.300 millones de toneladas en todo el mundo. Mientras le ayudaba a recopilar la información, descubrió que había una ‘app’ danesa llamada Too Good To Go centrada en este objetivo. Como vio que en España no había nada similar, lanzó WeSAVE Eat. La ‘start up’ funcionaba como una plataforma móvil que conectaba a comercios y consumidores para dar salida a los excedentes alimenticios a precios reducidos.

Un año más tarde, cosas de la vida, la empresa fue adquirida por Too Good To Go. El importe de la operación no ha trascendido. La integración de ambas plataformas se ha producido “despacito pero con buena letra”, según explica Oriol Reull, director de la firma en España: “Para finales de este año esperamos llegar a la cifra de 500.000 ‘packs’ salvados y estar presentes en al menos todas las principales ciudades españolas”.

El auge de la electricidad ‘verde’

Encender el interruptor de la luz también puede suponer una declaración de principios. Cada vez más clientes exigen que la electricidad que consumen provenga de fuentes 100% renovables. “Es una tendencia creciente en los últimos cinco años”, señala Joaquín Coronado, consejero delegado de Podo.

A ello ha contribuido la creciente preocupación por el cambio climático, así como la irrupción de nuevas comercializadoras centradas en el mercado doméstico, como la propia Podo, que han hecho de la energía verde y la digitalización un factor de diferenciación.

Además, ser respetuoso con el medio ambiente no implica pagar un sobreprecio. “Nada más lejos de la realidad”, dice Coronado: “En 2019, la producción de electricidad mediante plantas eólicas y solares es significativamente más barata que la de origen fósil y nuclear”. Actualmente la producción con renovables supone el 35,8% del total en España, aunque podría multiplicarse en los próximos años.”

Razones fundamentales para comprar un coche eléctrico

Razones fundamentales para comprar un coche eléctrico

Las matriculaciones europeas de vehículos 100% eléctricos ascendieron a las 22.900 unidades en abril de 2019, un 70%. más que el año anterior. Además, España fue el quinto mercado europeo con mayor volumen comercial en el cuarto mes de 2019. Detallamos las razones fundamentales para decidirnos a comprar un coche eléctrico.

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El Gobierno aprueba la distribución territorial del Programa MOVES para favorecer la movilidad sostenible

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  • Se distribuyen 45 millones de euros para incentivar la compra de vehículos alternativos, instalar infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas e implantar Planes de Transporte a los centro de Trabajo
  • El programa de ayudas, coordinado por el IDAE, será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas
  • Como criterio objetivo de reparto territorial, se ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE)

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, ha aprobado el Real Decreto por el que se otorga la concesión directa de ayudas del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES), dotado con 45 millones de euros.

El programa está coordinado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas, que deberán realizar convocatorias en sus respectivos territorios para el reparto de los importes que les han sido asignados y distribuir las ayudas entre los beneficiarios finales.

Como criterio objetivo de reparto territorial, se ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE) entendiendo que se trata de un referente estrechamente ligado a la movilidad. Este criterio fue consensuado en la última Conferencia Sectorial de Energía, órgano de coordinación entre MITECO y las administraciones autonómicas en materia de energía que se celebró el pasado 25 de febrero en la sede de este Ministerio.

 

PROGRAMA MOVES PARA LA MOVILIDAD EFICIENTE Y SOSTENIBLE

Está dirigido a incentivar la compra de vehículos alternativos, la instalación  infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, el desarrollo de incentivos para implantar sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas y la implantación de medidas recogidas en planes de transporte a los centro de trabajo.

Pueden ser beneficiarios de las ayudas MOVES profesionales autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios, empresas privadas, entidades locales y las entidades públicas vinculadas a ellas, así como las administraciones de las comunidades autónomas y otras entidades públicas de la Administración General del Estado.

Las ayudas deberán distribuirse así: entre un 20% y un 50% será para la adquisición de vehículos alternativos. Entre un  30% y un 60% para la implantación de infraestructuras  de recarga (de este último porcentaje, como mínimo el 50% debe destinarse a puntos de recarga rápida o ultrarrápida). La implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas deberá suponer entre el 5% y el 20% del presupuesto asignado y el apoyo a planes de transporte en centros de trabajo pueden contar desde un 0% hasta un 10%.

Los importes de las ayudas para la adquisición de vehículos oscilan entre los de 700 euros para motos eléctricas y los 15.000 euros para la compra de camiones y autobuses con propulsión alternativa. Las ayudas para la compra de vehículos ligeros eléctricos se sitúan en torno a los  5.000 €uros.

En paralelo, se exigirá a fabricantes, importadores de vehículos o puntos de venta un descuento mínimo de mil euros en la factura, excepto para las compras de cuadriciclos y motos. Así, los potenciales beneficiarios de la ayuda estatal contarán con un incentivo adicional para apostar por la movilidad sostenible.

Los incentivos para vehículos de gas se reservan para camiones y furgones, dado que las alternativas eléctricas no cuentan con el suficiente desarrollo.

En cuanto a los puntos de recarga eléctrica de vehículos eléctricos (públicos y privados)  y a los sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas, las ayudas serán  de  un 30 % o un 40% del coste subvencionable, dependiendo del tipo de beneficiario, estableciéndose un límite de 100.000 euros.

Por último, MOVES  fija un límite de 200.000 euros de ayuda  por beneficiario para  la implantación de  Planes de Transporte a los Centros de Trabajo con una ayuda del 50% del coste subvencionable.

 

REDUCIR EMISIONES Y EL CONSUMO DE COMBUSTIBLES FOSILES

Además de para impulsar la movilidad eficiente, el Programa MOVES constituye una herramienta para hacer frente al incremento de emisiones de CO2 (principal gas de efecto invernadero) promoviendo la reducción del consumo de combustibles fósiles en el transporte. En España, el incremento de esas emisiones fue  inusualmente alto en el año 2017, con un incremento interanual del 4,4%, el   mayor registrado desde el 2002.

El sector transporte consume el 42% de la energía final en nuestro país. De este porcentaje, el 80% corresponde al transporte por carretera que depende de los derivados del petróleo en un 95%. Estas cifras muestran la necesidad de incidir en la reducción de emisiones de CO2 promoviendo una movilidad urbana sostenible, incentivando la renovación del parque de vehículos hacia aquellos que utilicen energías alternativas y promocionando modos de movilidad más eficientes.

 

ORIGEN Y LEGISLACION

La partida de 45 millones destinada al Programa MOVES fue consignada al IDAE en los presupuestos de 2018 con el objeto de financiar “actuaciones de apoyo a la movilidad basada en criterios de eficiencia energética, sostenibilidad e impulso a energías alternativas, incluida la disposición de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos”.

Las bases reguladoras del Programa fueron aprobadas por el Real Decreto 72/2019 que se publicó el 17 de febrero en el BOE. En él se establece el objetivo de dos meses para que las comunidades y ciudades autónomas lleven a cabo las convocatorias de ayudas, la resolución definitiva el pago a los destinatarios últimos del programa.

El Programa MOVES se enmarca en el ámbito de incidencia de la Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de Europa del 22 de octubre de 2014, que establece que los Estados miembros deben desarrollar un Marco de Acción Nacional específico para implantar las energías alternativas en el transporte y su infraestructura vinculada, dentro de la agenda europea para una movilidad más limpia, segura y conectada y su Clean Mobility Package.

DISTRIBUCIÓN

Encabezado tabla  Padrón Municipal INE 2017   Encabezado tabla  Porcentaje   Encabezado tabla  Importe en € PGE 2018 Encabezado tabla
 Andalucía  8.379.820  17,99%  8.096.943,04
 Aragón  1.308.750  2,81%  1.264.570,62
 Asturias, Principado de  1.034.960  2,22%  1.000.022,93
 Balears, Illes  1.115.999  2,40%  1.078.326,30
 Canarias  2.108.121  4,53%  2.036.957,32
 Cantabria  580.295  1,25%  560.706,02
 Castilla y León  2.425.801  5,21%  2.343.913,42
 Castilla – La Mancha  2.031.479  4,36%  1.962.902,51
 Cataluña  7.555.830  16,22%  7.300.768,41
 Comunitat Valenciana  4.941.509  10,61%  4.774.698,85
 Extremadura  1.079.920  2,32%  1.043.465,22
 Galicia  2.708.339  5,82%  2.616.913,80
 Madrid, Comunidad de  6.507.184  13,97%  6.287.521,47
 Murcia, Región de  1.470.273  3,16%  1.420.641,10
 Navarra, C.F. de  643.234  1,38%  621.520,40
 País Vasco  2.194.158  4,71%  2.120.089,97
 Rioja, La  315.381  0,68%  304.734,71
 Ceuta  84.959  0,18%  82.091,05
 Melilla  86.120  0,18%  83.212,85
TOTAL  46.572.132  100,00%  45.000.000

 

Fuente: https://www.miteco.gob.es/es/prensa/ultimas-noticias/el-gobierno-aprueba-la-distribuci%C3%B3n-territorial-del-programa-moves-para-favorecer-la-movilidad-sostenible/tcm:30-487788

Puedes leer el Real Decreto en nuestro link: Dsitribución territorial del Programa Moves

Jornada de formación y certificación Emovili Service

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Ayer tuvimos jornada de formación para certificar nuevos instaladores de puntos de recarga por toda España dentro del programa “Emovili Service”. Queremos que nuestros clientes sean atendidos estén donde estén de forma que la movilidad eléctica llegue a todos los rincones de nuestro país.

 

Coches cero emisiones con pila de hidrógeno

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La movilidad sostenible está en auge. En nuestro país cada vez se venden más coches eléctricos. Es más, cuando hablamos de alternativas para los coches de combustión siempre se hace referencia a los vehículos híbridos y eléctricos. Pero, este tipo de vehículos no son la única alternativa. Existen otras tecnologías de vehículos cero emisiones. Nos referimos a los vehículos con pila de hidrógeno. Este tipo de vehículos es básicamente igual que los coches eléctricos. Su única gran diferencia radica en la forma en la que se consigue la energía eléctrica usada.

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Razones para conducir un coche eléctrico

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El futuro del automóvil pasa por conducir coches eléctricos. La movilidad eléctrica es un pilar fundamental en la transición energética. En el futuro habrá un gran cambio en el consumo de energía no solo en el ámbito de la movilidad. A día de hoy, el coche eléctrico es ya una realidad. Tanto es así, que durante este año 2018 la venta de este tipo de vehículos se ha incrementado un 80%.Seguir leyendo

Plan de ayudas en la Comunidad de Madrid: Emite Cero

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La contaminación es un problema que asfixia a la mayoría de ciudades europeas. Por este motivo, los gobiernos llevan a cabo planes de ayudas, para promover la compra de vehículos eléctricos y así, poder combatir la contaminación. Fomentando una movilidad eficiente y sostenible.

La Organización Mundial de la Salud, OMS, marca los límites seguros en los 20mcg/m3. No obstante, existen ciudades europeas que de media superan con creces los límites.

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Qué coches eléctricos se venden en España

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El futuro del automóvil pasa por el coche eléctrico. Todas las grandes ciudades europeas tienen problemas con la contaminación y las Autoridades están preocupadas por las emisiones de gases contaminantes que se expulsan a la atmósfera. Sobre todo con las partículas que emiten los vehículos diésel. Algunas grandes ciudades ya restringen el tráfico debido a los altos niveles de polución. Los vehículos híbridos y eléctricos son la solución perfecta para combatir este problema.Seguir leyendo

Formas de recargar un coche eléctrico

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Aunque tu coche eléctrico tenga una gran autonomía, antes o después tendrás que recargar su batería. Cargar las baterías de un coche eléctrico no implica solamente enchufarlo a la red eléctrica ya que existen diferentes tipos de cargas.

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