5 coches híbridos destacados del Salón de Ginebra

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Es manifiesto que, junto a los eléctricos, los coches híbridos han creado mucho interés en el Salón de Ginebra 2019. Se han presentado utilitarios, compactos y berlinas de todo tipo. El evento, que se ha celebrado en el Palexpo del 7 al 17 de marzo de 2019, sirvió de escenario tanto para los estrenos más esperados como para que las marcas lucieran sus modelos más destacados.

Sin lugar a duda, el Salón de Ginebra se caracterizó por dos detalles significativos: la llegada de un buen número de coches eléctricos e híbridos enchufables y la ausencia de marcas importantes como Jaguar, Land Rover, Ford, Volvo, Hyundai, MINI y Opel. Aquí repasamos 5 de los coches híbridos más destacados de esta nueva edición del Salón de Ginebra.

Puritalia Berlinetta

Podríamos definirlo como una versión cupé del 427 Roadster, pero realmente ha cambiado en cierto modo. Cuenta con un chasis de fibra de carbono y aluminio, carrocería de carbono, su peso se reparte al 50% entre los dos ejes y presenta un sistema PHEV de 979 CV y 1.248 Nm, provenientes de un bloque 5.0 V8 y un motor eléctrico. La curiosidad de este coche es que tan solo saldrán al mercado 150 unidades.

Alfa Romeo Tonale

De buen gusto y presentado como prototipo mantiene la mayoría de los rasgos con el Stelvio. En cuanto al propio habitáculo, Alfa Romeo ha sido más creativo que en otras ocasiones. Se ha anunciado que dispondrá de un sistema de propulsión híbrido enchufable, convirtiéndose en el primer PHEV de la marca italiana. El modelo final estará formado por un motor gasolina 1.3, además de un bloque eléctrico para las versiones de este tipo del Renegade y el Compass entre los 190 y los 240 CV.

Mitsubishi Engelberg Tourer

Imponente su diseño que hacen de este uno de los híbridos más especiales que se han visto en el Salón de Ginebra. En el Mitsubishi Engelberg Tourer vemos ciertas características rasgos que encontraremos en futuros modelos de Mitsubishi. A su vez, no son sus rasgos más definidos lo más importante de este prototipo que se ha presentado en Ginebra, sino su potente sistema de propulsión.

El concepto general de este coche mejora el sistema del Outlander PHEV. Junto al bloque 2.4 gasolina vienen dos motores eléctricos, uno en cada eje, logrando que pueda recorrer hasta unos 70 kilómetros en un modo 100% eléctrico, llegando a un alcance de 700 kilómetros.

Cupra Formentor

Caracterizado por una mecánica híbrida enchufable que combina calidad y deportividad. Con hasta 245 CV de potencia, usa una caja DSG automática que posee doble embrague, mientras que si nos referimos a su autonomía llega hasta los 50 kilómetros de alcance en modo totalmente eléctrico. Aun presentándose como un prototipo, la versión final será muy parecida a esta y próximamente se conocerán todos los detalles de este gran coche.

McLaren Speedtail

Aunque este modelo ya era conocido hace tiempo, McLaren se ha decidido por la hibridación para sacar a la luz este coche deportivo. El Speedtail combina perfectamente un motor 4.0 V8 biturbo de 746 CV y 799 Nm junto a otro bloque eléctrico de hasta 308 CV y 347 Nm. Gracias a ello logra para una potencia total de 1.035 CV y 1.149 Nm.

El Mclaren Speedtail está al llegar y se comenzará a fabricar en unos meses, a finales de 2019. A día de hoy ya se han vendido más de 100 unidades, partiendo de un coste de poco más de 2 millones de euros.

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4 razones para hacerte con un coche híbrido

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Con el paso del tiempo el coche híbrido va gustando más a los usuarios, interesados por la variada oferta disponible y una mejora en la relación calidad/precio de estos vehículos. Un coche híbrido es un vehículo que se compone de dos motores, uno eléctrico y otro se activa con combustible.

Al combinarse, permiten que el motor eléctrico se recargue cuando el coche está en marcha sin tener que conectarlo a la red eléctrica. En el artículo de hoy repasamos algunas de las ventajas de adquirir un coche híbrido y cómo podemos sacarle rendimiento.

Consumen menos combustible

El motor híbrido es más eficiente que el motor de combustión típico, y esto conlleva un ahorro de combustible para el propietario del vehículo. ¿De qué manera se produce un menor consumo? Pues apagando el motor de combustión y desplazándose con la energía eléctrica a escasa velocidad. 

Hay que reseñar que la energía eléctrica da la opción de arrancar en parado con el motor térmico apagado haciéndolo de forma suave, que precisamente es el momento donde el vehículo consume más en un coche de motor convencional. Por estos motivos, los coches híbridos reducen considerablemente el consumo de combustible dentro de las ciudades, donde los coches con motor térmico no híbrido aumentan su consumo de forma notable.

Ideal para circular por ciudad 

Como apuntábamos en el punto anterior, los coches híbridos son recomendables para circular en ciudad. Maximizan el rendimiento en zonas urbanas, ya que generan electricidad en la frenada, lo que permite al motor eléctrico entrar en acción en trayectos a velocidades bajas. El propio vehículo te ayuda a conducir de manera eficiente. Su panel de control tiene gran utilidad para que los conductores maximicen la eficiencia del coche mientras lo conducen.

Estas condiciones de baja velocidad en las que el motor de combustión se apaga son más habituales en el medio urbano. Como ejemplo, cuando dejamos de acelerar al parar en un semáforo, cuando nos vemos inmersos en un atasco, al atravesar calles estrechas o en parkings.

Ventajas fiscales de los coches híbridos

Una de las bondades de comprar un vehículo híbrido es que al ser un coche de bajas emisiones, suelen estar exentos de abonar el impuesto de matriculación, que para otros coches se puede calcular en relación a los tramos porcentuales correspondientes a su nivel de emisiones. De igual manera ocurre con otro impuesto, el de circulación, aunque estas bonificaciones dependen en gran medida de la localidad en la que se haya matriculado el vehículo.

La pegatina ECO es un distintivo con el que cuentan los coches híbridos, que se acogen a ciertos descuentos en las calles con aparcamiento regulado y no sufren restricciones al tráfico en las ciudades. A su vez, pueden conducir en carriles VAO, en grandes ciudades el impuesto de circulación se reduce hasta un 75% o existen descuentos en los peajes. 

Coches silenciosos

La contaminación sonora que generan los coches híbridos es inexistente. Este tipo de vehículos no genera ningún tipo de ruido durante la conducción y esto es debido a que es el motor eléctrico el que está en funcionamiento la mayor parte del tiempo. A su vez, son coches más respetuosos con el medioambiente que otro tipo de vehículos con motor de combustión.

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¿Cómo impulsa el Plan VEA a los coches eléctricos?

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El Plan VEA se aprobó en 2018 para intentar reducir las emisiones de CO2 con la propagación de una movilidad más eficiente. El presupuesto del Plan ronda los 55 millones de euros, siendo cerca del 75% de esta cantidad destinada a la compra de vehículos cero emisiones y ECO. El acrónimo VEA, que significa “Vehículos de Energías Alternativas”, engloba tanto a los coches eléctricos como a los híbridos, híbridos enchufables, vehículos de gas natural comprimido (GNC) y vehículos de gas licuado del petróleo (GLP). Las ayudas para la compra de este tipo de vehículos están en un intervalo de 5.000 a 5.500 euros.

Como es habitual con los planes de ayudas españoles, el Plan VEA contará con dos bloques de aportación: un tipo de ayuda cuyo objetivo es cubrir parcialmente el gasto que genera la compra de un vehículo impulsado por energías alternativas, y otra cantidad para el desarrollo de la infraestructura necesaria para publicitar este tipo de tecnologías.

El auge de los coches eléctricos, tema de actualidad

Los últimos planes estatales dieron cuenta del éxito de los coches eléctricos en nuestro país y la alta demanda requerida por una parte considerable de la población. Tanto el Plan MOVEA como el MOVALT agotaron sus presupuestos en muy pocas horas desde que entró el plan en vigor, aunque las previsiones iniciales apuntaban a que durarían varios meses.

El Plan MOVEA, que data del mes de agosto de 2017, contaba con un presupuesto total de 16,6 millones de euros, mientras que meses más tarde el Plan MOVALT, en diciembre de 2017, puso a disposición de los ciudadanos unas ayudas de 20 millones.

Desmintiendo algunos mitos sobre los coches eléctricos

 

La puesta en marcha del Plan, en las próximas semanas

El Plan VEA verá la luz en el primer tramo del 2019 y será gestionado por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE). El Secretario General de Industria, Raúl Blanco, ha confirmado en las últimas fechas que el Plan VEA 2019 se encuentra a punto de tramitarse, estando prevista su puesta en marcha en “las próximas semanas”, sin dar más detalles de una fecha concreta.

El gobierno de España no se ha quedado solamente en el potente Plan VEA, sino que ha estado negociando durante los últimos meses de 2018 con el sector automovilístico español para concretar otras iniciativas similares al Plan VEA. Entre los acuerdos previstos se llevaría a cabo en un futuro próximo un nuevo Plan Renove, que estaría enfocado tanto a coches impulsados por energías alternativas, como a los de gasolina y diésel.

No todos los coches ecológicos entrarán en la subvención

El Plan VEA tendrá un presupuesto total de 55 millones de euros y según las informaciones aparecidas en prensa por primera vez podrían quedarse apartados de las subvenciones los vehículos a gas, como los GNC o GLP, y los de pila de combustible de hidrógeno. A su vez, los mild-hybrid e híbridos no enchufables también estarían fuera de la lista, por lo que el mayor beneficio recaería en los coches eléctricos puros e híbridos enchufables.

Las Comunidades Autónomas serán las encargadas de gestionar este tipo de ayudas, y por ejemplo en Madrid o Castilla y León, también habrá ayudas de carácter regional, lo que dará lugar a unos descuentos realmente importantes en la compra de esta clase de vehículos.

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Ventajas e inconvenientes de que los coches eléctricos no hagan ruido

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Los coches eléctricos tienen la característica de no hacer apenas ruido durante su funcionamiento. Este hecho puede suponer ciertas ventajas, como reducir la contaminación acústica en entornos urbanos, reducir los niveles de estrés de las personas, además de hacer más tranquilo el viaje.

Sin embargo, la falta de ruido también tiene sus contras, como que los peatones pueden no oír como se acerca el vehículo. Por ello, los coches eléctricos van a tener que hacer ruido a partir del año 2020.

Coches eléctricos ruidosos a partir de 2020

Hace unos meses salió a la luz que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos había decidido que los fabricantes de coches eléctricos debían incluir sistemas que provocaran ruido en sus vehículos a partir de este año 2019, pero finalmente debido a la presión de la industria automovilística la implantación de esta medida se aplazará un año más.

La fecha límite será el mes de septiembre de 2020. Desde ese momento los coches eléctricos tendrán que hacer ruido cuando circulen a una velocidad menor a 30,5 km/h, considerado el umbral de velocidad bajo el cual se pone de manifiesto que no emiten apenas ruido.

Esta medida entrará en vigor en 2020 y será obligatoria tanto para vehículos eléctricos puros como híbridos. Los vehículos más silenciosos deberán emitir un ruido mínimo con el objetivo de avisar y llamar la atención de los peatones. Como dato, estarán obligados aquellos vehículos de motor eléctrico de menos de 4,5 toneladas.

 

Ventajas de la ausencia de ruido en coches eléctricos

Cuando queremos destacar las ventajas de los coches eléctricos e híbridos, uno de los aspectos a favor de la utilización de motores eléctricos es la supresión del ruido generado por los motores de combustión. Este tipo de ruido, que ha quedado demostrado en varios estudios, nos afecta de forma directa a la agresividad y al aumento del estrés. Además, como citábamos anteriormente,  la ausencia de ruido contribuye a reducir los niveles de contaminación acústica en las ciudades, un factor a tener en cuenta sobremanera en las grandes urbes.

Siempre que conducimos sin ruidos molestos, el viaje en nuestro vehículo es más cómodo y relajado. ¿Por qué es más placentero? Porque se eliminan los ruidos provenientes del motor, además de aquellos que son generados por las vibraciones y los desgastes del vehículo.

Desventajas de los vehículos ‘silenciosos’

Pese a que la ausencia de ruidos en la conducción de los coches eléctricos nos aporta ciertas ventajas, no es menor reseñar que esta falta de ruido puede provocar un mayor número de accidentes con los peatones.

El motor de los coches eléctricos genera un ruido agudo que se oye con bastante claridad, pero si el entorno es un ambiente urbano es mucho más complicado de percibir. En la actualidad, con el aumento del uso de auriculares entre los peatones, todavía es más dificultoso poder escuchar el acercamiento del coche eléctrico.

La próxima medida sobre los coches eléctricos con ruido se ha impulsado pensando en las personas invidentes y con problemas de visión. Este tipo de peatones necesitan inevitablemente guiarse por los sonidos y son, por tanto, los que más desprotegidos están ante la falta de ruido de los vehículos.

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Todo lo que tienes que saber si quieres comprar un vehículo enchufable

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Los vehículos híbridos enchufables son a día de hoy la solución más efectiva que ofrece la transición energética en el transporte. Combinan un motor térmico normalmente de gasolina y a la vez otro de tipo eléctrico para reducir el consumo de combustible del térmico o poder moverse en vía urbanas sin emitir ninguna clase de gas contaminante.

¿Cuáles son sus ventajas?

Este tipo de vehículos tienen la ventaja que puede aprovechar el máximo de su energía eléctrica acumulada en sus baterías. Es suficiente con estar conectado unas horas a la red doméstica y a partir de ahí cuenta con su autonomía eléctrica, que supera claramente a la que poseen los vehículos híbridos no enchufables gracias a baterías más eficaces. Pueden ofrecer hasta 50 kilómetros de funcionamiento en modo eléctrico, con una salvedad, que la velocidad de conducción debe ser moderada.

 

Ahorro notable de gasolina

En nuestra rutina diaria normalmente no es necesario utilizar el motor térmico de este tipo de vehículos y nos es suficiente con el modo eléctrico. Si se carga previamente el vehículo o durante la jornada laboral en el propio trabajo o en un parking, contamos con la suficiente autonomía en la mayoría de los casos.

En caso de conducir por carretera, se necesita utilizar el motor térmico, si tenemos la batería cargada será beneficioso para que el motor eléctrico reduzca en una cantidad notable (hasta la mitad incluso), el gasto de gasolina.

¿Qué ocurre si nos olvidamos de cargar la batería? Que el motor térmico tendrá que trabajar mucho más al tener que mover un peso elevado, que incluyen a las baterías y el sistema híbrido.

 

Mayor duración de la batería

Para que la batería del vehículo tenga una vida más larga es recomendable tenerla siempre cargada muy cerca de su máxima capacidad, ya que un nivel bajo de energía es claramente perjudicial y genera que se vaya oxidando internamente, reduciendo de esa forma su vida útil de almacenamiento.

 

Un dato a tener en cuenta es que la batería de los vehículos enchufables se recarga igualmente con los dispositivos de aprovechamiento de la energía. Esto sucede gracias a las fuerzas provocadas al frenar o a la inercia del propio vehículo al rodar, que convierten dicha energía en electricidad, y aseguran una carga mínima de la batería.

 

Reducción de emisiones de gases contaminantes

Cuanta más carga eléctrica tenga la batería menos emisiones de CO2 y NOx producirá el vehículo durante su recorrido y se liberarán a la atmósfera. La mayoría de este tipo de vehículos eléctricos incluyen una función que mide la eficiencia de la conducción, además de enseñar a conducirlos correctamente para un mayor aprovechamiento energético, sea eléctrica, térmica o una combinación de ambas.

Una desventaja significativa a la hora de usar el modo térmico reside en que su uso continuado provocará un mayor gasto energético, y a su vez generará mayores emisiones de gases contaminantes.

 

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